腾讯大楚网:玖融网王鹏——以车贷为中心 打造汽车金融产业链

腾讯大楚网讯 武汉市互联网金融发展的轨迹,从玖融网身上可以看到缩影,互联网金融从野蛮生长阶段走向了规划化、产业化,它见证了这一切。

  “2012年年底,我启动了玖融网项目,历经半年,玖融网于2013年7月18日正式上线。那会儿互联网金融还是一个全新事物,大家不仅不了解,还抱着怀疑态度,甚至还有人认为我们是骗子。”王鹏回忆道。

  但仅仅3年时间,互联网金融不再是个陌生字眼,成为时下最热门的投资理财方式,玖融网的业绩也呈以几何式爆发增长。

  但互联网金融平台跑路的事件时有发生,行业风险也日渐暴露,如何能解决这一难题?

  不久前,武汉市政府发布了《关于促进互联网金融产业创新发展的实施意见》,对互联网金融企业发展的支持力度前所未有,小到租房、大到人才智力引进、上市融资,都有非常详细的措施。

  同时,为了加强风险防范,维护投资者权益,玖融网与一起好金融、长投在线、易融恒信、小富金融、鑫华士等6家武汉本地P2P网贷平台企业自发成立P2P行业 联盟组织——“常青盟”,各出资200万元,总计1200万元,成立风险互助保障基金,同业互助,如有联盟成员单位出现坏账或者挤兑,那将按照一定的规则启动这笔基金,以保障投资人的利益不受损害,同时,希望市级财政能够按照1:1配比出资1200万元,为联盟增信。

  “以前常考虑把平台做大,随着市场的发展,如何保障项目安全和投资者的利益,是我现在特别关注地事情”王鹏说。

  为了能够更透明,更清晰的发展公司业务,王鹏带领公司技术团队自主研发了一套高效科学落地的企业ERP管理系统,业务、风控、财务和运营等每一项业务都记录在案,有着详细的数据统计和数据分析,这样,作为企业掌舵人能实时知晓业务的每一个细小环节,把控业务走向,降低项目风险。

  当问道为何只专注于做车贷时,他微微笑道说,“我想以车贷为中心,打造一条汽车金融产业链”。

  据国内网贷第三方权威机构网贷天眼副总裁潘瑾健介绍,车贷资相对企业贷、房产贷、信用消费贷等,其资产来源市场存量较大,且单笔金额较小,并且,资产处置周期短,二手车市场高频流动,容易变现,风险可控程度高,利用多个GPS仪器对抵押车辆进行追踪,其技术已非常成熟,P2P平台做车贷业务以车为中心可以进 一步拓展二手车交易等衍生汽车金融服务。

  此外,车贷相对信用贷款,本身出现坏账或逾期情况较小,且更加容易处理,相对于房产项目,车贷金额较小即使出现单笔坏账对平台影响也较小。

  然而,打造汽车金融产业链并不容易,打通上下游是关键的一环,接下来,为新车销售商、二手车商提供贷款,解决资金周转困难是玖融网战略规划的重大发展方向,不久地将来,还会涉足汽车电商。

  有数据显示,截止2015年全国的汽车保有量已达1.6亿,预计2020年全国汽车保有量在2.2亿辆,3.5亿家庭,每100户中60户有车,每60户中可接受汽车融资占比达5%,未来进入车贷市场的汽车数量至少在0.11亿辆每辆车对应一个融资项目,则即便以平均20万的贷款计算,也将产生2.2万亿的 成交额。

  玖融网目前成交额达6亿,理财人突破6万人,已在国内汽车金融市场中占有一席之地。“一步一步,不急不躁,先专注做好手头上的事”,在王鹏的心中,他已有一个清晰地汽车金融产业版图等着他去拓展。

  采访手记:

  作为一个业务交易额突破6亿的公司领导人,刚见到王鹏时,略有些惊讶,本人并没有像想象中那么强势而精明,反而温和又谦虚,更像一个替你排忧解难的兄长,不过,当聊到汽车金融产业和公司未来发展方向时,他的眼神中透露着一股坚定。

  整个采访过程中,被打断了二三次,一些业务事情需要他立刻决定,王鹏略带抱歉地说,事情不能等,不然,会影响到其他同事推进工作,我要对他们负责。

 

  原文链接http://hb.qq.com/a/20150803/021514.htm

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